Sylinterimäinen vapautuslevy on tarkkuustyöstetty pyöreä tai renkaan muotoinen mekaaninen komponentti, jota käytetään kytkinkokoonpanoissa, jarrujärjestelmissä, magneettisissa pitolaitteissa ja erilaisissa voimansiirtomekanismeissa voimansiirron kytkemiseksi pyörivien tai paikallaan olevien osien välillä. "Vapautus"-toiminto viittaa levyn rooliin kahden kosketuspinnan - tyypillisesti kitkalevyn, magneettipinnan tai painepinnan - erottamisessa, kun irrotuskomento annetaan, joko mekaanisesti, hydraulisesti, pneumaattisesti tai sähkömagneettisesti. Sylinterimäinen geometria kuvaa levyn muotoa: tasainen poikkileikkaus levy tai rengas, jonka tasaiset pinnat on koneistettu tiukoille toleransseille tasaisen kosketuksen, yhdensuuntaisen kytkennän ja tasaisen voiman jakautumisen varmistamiseksi koko kosketusalueella.
Käytännössä a sylinterimäinen vapautuslevy toimii välirajapintakomponenttina, joka muuntaa vipumekanismin, hydraulimännän, pneumaattisen toimilaitteen tai sähkömagneettisen kelan kohdistaman aksiaalivoiman kokoonpanon ensisijaisen kitka- tai kosketuspintojen ohjatuksi erottamiseksi tai kytkeytymiseksi. Sen geometria, materiaali, pinnan viimeistely, tasaisuustoleranssi ja jäykkyys määräävät yhdessä, kuinka tasaisesti irrotusvoima jakautuu, kuinka nopeasti ja puhtaasti irtoaminen tapahtuu ja kuinka luotettavasti kokoonpano kytkeytyy uudelleen, kun irrotusvoima poistetaan. Suorituskykyisissä sovelluksissa pienetkin poikkeamat sylinterimäisen irrotuslevyn määritellystä tasaisuudesta tai yhdensuuntaisuudesta voivat aiheuttaa osittaisen kosketuksen, epätasaisen kulumisen, kuumia kuumia kohtia ja ennenaikaisen komponenttivaurion laajemmassa kokoonpanossa.
Sylinterimäisiä vapautuslevyjä esiintyy useissa mekaanisissa ja sähkömekaanisissa järjestelmissä aina, kun tarvitaan tasainen, jäykkä, aksiaalisesti kuormitettu rajapinta kytkeytymisen ja irrotuksen ohjaamiseen. Sovellusten laajuuden ymmärtäminen auttaa selventämään suorituskykyvaatimuksia - ja sitä, miksi sama geometrinen perusmuoto voidaan määrittää hyvin erilaisiin materiaaleihin ja hyvin erilaisiin tarkkuusluokkiin käyttötapauksesta riippuen.
Sähkömagneettisissa kytkinjärjestelmissä – joita käytetään laajalti teollisuuskoneissa, painolaitteissa, kuljetinkäytöissä, pakkauskoneissa ja LVI-kompressoreissa – sylinterimäinen vapautuslevy (kutsutaan usein ankkurilevyksi tai roottorin etulevyksi) on komponentti, joka vetää puoleensa kytkinkäämin synnyttämän magneettivuon jännitteen ollessa kytkettynä. Se on koneistettu tarkkaan tasaisuuteen ja pinnan viimeistelyyn niin, että kun se vedetään sähkömagneetin roottorin pintaa vasten, se muodostaa täyden ja tasaisen kosketuksen koko rengasmaisella pinnallaan, mikä maksimoi vääntömomentin siirron. Kun kela on jännitteetön, irrotuslevykokoonpanoon integroidut lehtijouset tai aaltojouset vetävät levyn pois roottorin pinnasta, rikkoen magneettipiirin puhtaasti ja vapauttavat käytettävän akselin. Jousen palautusvoima on kalibroitava huolellisesti – liian heikko ja levy vetää roottorin pintaa vasten vapauttamisen aikana, mikä aiheuttaa lämpöä ja kulumista; liian vahva ja levyn tarttumisnopeus on liian hidas sovelluksen vaatimaan vasteaikaan.
Kuivalevykitkakytkimissä - joita käytetään autojen voimansiirroissa, maatalouskoneissa, teollisuuden voimansiirrossa ja työstökoneiden karakäytöissä - sylinterimäinen vapautuslevy toimii yhdessä painelevyn ja vauhtipyörän kanssa kitkalevyn välissä. Kun kytkinpoljinta painetaan (tai vapautushaarukkaa käytetään), vapautuslaakeri kohdistaa aksiaalisen kuormituksen sylinterimäiseen vapautuslevyyn (tai suoraan kalvon jousisormiin, jotka toimivat vapautusmekanismina nykyaikaisissa autokytkimissä), mikä vähentää kitkalevyyn kohdistuvaa puristusvoimaa ja antaa moottorin tai vetoakselin pyöriä vapaasti. Irrotuslevyn kosketuspintojen tasaisuus, yhdensuuntaisuus ja pinnan kunto vaikuttavat suoraan kitkalevyn tasaiseen ja täydelliseen irtoamiseen, mikä määrää vaihteen laadun, kytkinpolkimen tunteen ja kytkinkokoonpanon pitkäikäisyyden.
Teollisuuskoneissa, nostolaitteissa, tuuliturbiinien nousu- ja kiertokäytöissä sekä tarkkuustyöstökoneissa käytetyissä monilevyisissä hydraulijarruissa ja pneumaattisissa jarruissa on sylinterimäiset vapautuslevyt levypinon rakenneosina. Jousitoimisissa, hydraulisesti vapautetuissa (vikaturvallisissa) jarruissa pino vuorottelevia kitkalevyjä ja teräserotinlevyjä puristetaan voimakkailla levyjousilla jarrutusmomentin aikaansaamiseksi. Kun jarrusylinteriin kohdistetaan hydraulista tai pneumaattista painetta, sylinterimäinen vapautuslevy, joka toimii männän pintana tai paineenjakoelementtinä, voittaa jousivoiman, erottaa levypinon ja vapauttaa jarrun. Sylinterimäisen vapautuslevyn tasainen voiman jakautuminen koko levypinon alueella on kriittistä: epätasainen jakautuminen aiheuttaa sen, että jotkut levyt pysyvät osittain kosketuksessa, kun taas toiset ovat täysin erillään, mikä johtaa vastukseen, epätasaiseen kulumiseen ja heikentyneeseen jarrun vapautumisen täydellisyyteen.
Koneistuksessa, materiaalinkäsittelyssä ja kokoonpanoautomaatiossa käytetyt kestomagneettiistukat, sähkömagneettiset kiinnityslaitteet ja magneettiset kytkentälaitteet käyttävät sylinterimäisiä irrotuslevyjä irrotettavana kosketinrajapinnana. Kestomagneettipitimissä sylinterimäinen vapautuslevy on magneettisesti pehmeä teräslevy, joka on magneettinapapintaa vasten. Kun laite siirretään pitotilasta vapautustilaan – joko kääntämällä magneettipiiriä tai käyttämällä vastakkaista sähkömagneettista vuota – levy irtoaa vapauttaen työkappaleen tai kytketyn komponentin. Lieriömäisen vapautuslevyn pinnan viimeistely ja tasaisuus määräävät sekä saavutetun pitovoiman (karkeat tai ei-tasaiset pinnat vähentävät napakosketuksen tehollista pinta-alaa, mikä vähentää pitovoimaa) että irrotuksen puhtauden (väärintynyt tai ei-tasainen levy voi aiheuttaa jäännöskosketuksen magneettipinnan kanssa vapautuskomennon jälkeen, mikä aiheuttaa viivästyneen tai osittaisen vapautumisen).
Sylinterimäisen irrotuslevyn fyysinen rakenne heijastaa sen sovelluksen toiminnallisia vaatimuksia - kuormia, jotka sen on siirrettävä, vaaditun kytkennän tarkkuuden, käyttöympäristön ja liitoskomponentit, joiden kanssa se on liitetty. Vaikka perusgeometria on yksinkertainen (tasainen kiekko tai rengasmainen rengas), tarkkuus, johon tämä geometria on säilytettävä, ja levyyn sisällytetyt ominaisuudet ovat erittäin sovelluskohtaisia.
Sylinterimäisen vapautuslevyn ulkohalkaisija (OD) määrittää suurimman kosketus- tai kytkentäalueen, ja se on sovitettava yhteen liitoskomponenttiin – roottorin pintaan, kitkalevyyn tai magneettinapapintaan – määritetyn mittatoleranssin sisällä. Sisähalkaisija (ID) määräytyy akselin reiän, laakerin reiän tai hydrauliportin halkaisijan mukaan, joka levyssä on oltava. Paksuus on määritelty tarjoamaan riittävä aksiaalinen jäykkyys, jotta kohdistettu voima jakautuu tasaisesti kosketuspinnalle ilman, että se taipuu kuormituksen alaisena – liian ohut levy painuu tai kumartuu käyttövoiman vaikutuksesta, jolloin syntyy epätasaista kosketuspainetta korkeammalla paineella ulko- tai sisäreunassa ja rako keskellä. Tietylle sovellukselle vaadittava paksuus lasketaan levyn materiaalin jäykkyyden (Youngin moduulin), halkaisijan sekä kohdistetun voiman suuruuden ja jakautumisen perusteella.
Pinnan tasaisuus – kosketuspinnan poikkeama täydellisestä tasosta – on yksi sylinterimäisen irrotuslevyn kriittisimmistä vaatimuksista. Se ilmaistaan mikrometreinä (µm) tai millimetrin murto-osana levyn koko halkaisijalta. Sähkömagneettisten kytkimien vapautuslevyjen tasaisuustoleranssit 0,01–0,05 mm koko rengasmaisella pinnalla ovat tyypillisiä tavallisissa teollisuussovelluksissa. tarkkuusservokytkimet voivat vaatia alle 0,005 mm:n tasaisuutta. Rinnakkaisuus – vaatimus, että levyn kaksi litteää pintaa ovat yhdensuuntaisia toistensa kanssa tietyn toleranssin sisällä – on yhtä tärkeä, koska ei-rinnakkaislevy kohdistaa epätasaista aksiaalivoimaa kiinnittyessään, mikä aiheuttaa vastinlevyn tai pinnan kallistumisen ja osittaisen kosketuksen. Sekä tasaisuus että yhdensuuntaisuus varmistetaan tarkkuuskoordinaattimittauskoneilla (CMM) tai optisilla tasaisuuden mittausjärjestelmillä vaativien sovellusten irrotuslevyjen laaduntarkastuksessa.
Sylinterimäiset vapautuslevyt sijoitetaan ja niitä ohjataan useiden asennusominaisuuksien läpi sovelluksesta riippuen. Keskireikäkiinnitys – tarkkuusporatulla keskireiällä, joka sopii akselin tai navan päälle – on yleisin järjestely kompakteissa kytkin- ja jarrukokoonpanoissa. Kiila- ja kiilauraominaisuuksia käytetään silloin, kun levyn on siirrettävä vääntömomenttia sekä aksiaalivoimaa. Urareiät mahdollistavat levyn liukumisen aksiaalisesti rihla-akselia pitkin siirtäen samalla vääntömomenttia, mikä on tyypillinen järjestely monilevyisissä kytkin- ja jarrupinoissa, joissa vapautuslevyn on liikuttava aksiaalisesti levypinon irrottamiseksi. Ulko- tai sisähalkaisijan pulttikuvioidut laipat mahdollistavat jäykän kiinnityksen koteloon tai päätylevyyn hydraulisissa jarrukokoonpanoissa. Jousen pidätysominaisuudet - raot, reiät tai kielekkeet palautusjousien kiinnitystä varten - koneistetaan levyrunkoon sähkömagneettisissa kytkinsovelluksissa, joissa vapautuslevyn on oltava jousikuormitettuna pois roottorin pinnasta jännitteettömän tilan aikana.
Sylinterimäisen irrotuslevyn materiaalin valinta määräytyy sovelluksen magneettisten, mekaanisten, lämpö- ja korroosionkestävyysvaatimusten perusteella. Monissa sovelluksissa – erityisesti sähkömagneettisissa kytkimissä ja magneettisissa kiinnityslaitteissa – levymateriaalin magneettiset ominaisuudet ovat yhtä tärkeitä kuin sen mekaaniset ominaisuudet, ja nämä kaksi vaatimusryhmää vetäytyvät toisinaan ristiriitaisiin suuntiin, jotka vaativat huolellista kompromissia tai komposiitti- tai päällystettyjen ratkaisujen käyttöä.
| Materiaali | Magneettiset ominaisuudet | Mekaaninen lujuus | Korroosionkestävyys | Tyypillinen sovellus |
| Vähähiilinen teräs (C10, C15) | Erinomainen (pehmeä magneettinen) | Kohtalainen | Matala (vaatii pinnoitteen) | Sähkömagneettisen kytkimen ankkurilevyt |
| Keskihiiliteräs (C45) | Hyvä | Hyvä–High | Matala – kohtalainen | Kitkakytkimen painelevyt, jarrujen erotinlevyt |
| Ruostumaton teräs (304, 316) | Huono (austeniittinen, ei-magneettinen) | Hyvä | Erinomainen | Ei-magneettiset irrotuslevyt, elintarvike-/farmaseuttiset, merikäyttöiset |
| Martensiittista ruostumatonta terästä (420, 440C) | Kohtalainen (magnetic) | Korkea (lämpökäsiteltävä) | Hyvä | Korroosionkestävät magneettiset kytkinlevyt, tarkkuusinstrumentit |
| Valurauta (GG25, GGG50) | Hyvä | Kohtalainen (brittle) | Kohtalainen | Suuret jarrujen vapautuslevyt, raskaat teollisuuden koneet |
| Alumiiniseos (6061, 7075) | Ei mitään (ei-magneettinen) | Kohtalainen | Hyvä (anodized) | Kevyet ei-magneettiset vapautuslevyt, ilmailu, robotiikka |
Sylinterimäisen irrotuslevyn pohjamateriaalia käsitellään usein pintapinnoitteilla, jotka parantavat korroosionkestävyyttä, kulutuskestävyyttä, pinnan kovuutta tai kitkaominaisuuksia muuttamatta ydinmateriaalin ominaisuuksia. Sinkkipinnoitus tai sinkki-nikkelipinnoitus on yleisin korroosiosuojapinnoite hiiliteräksen irrotuslevyille teollisissa sovelluksissa, mikä tarjoaa uhrautuvan korroosiosuojan säilyttäen samalla vaaditun pinnan tasaisuuden pinnoitteen paksuustoleranssin sisällä. Kovakromausta tai kemiallista nikkelöintiä käytetään silloin, kun levyn kosketuspinnoilta vaaditaan sekä korroosionkestävyyttä että kulutuskestävyyttä. Mustaoksidikäsittely tarjoaa lievän korroosionkestävyyden ilman mittamuutoksia, joten se sopii tarkkuushiotuille irrotuslevyille, joissa tiukkojen mittatoleranssien säilyttäminen on ensiarvoisen tärkeää. Sähkömagneettisten kytkimien ankkurilevyjen kaikkien kosketuspintaan levitetyn pinnoitteen on oltava ei-magneettinen ja riittävän ohut (yleensä alle 0,02 mm), jotta vältytään magneettisen ilmavälin merkittävältä kasvamiselta, mikä heikentäisi kytkimen vääntömomenttikapasiteettia.
Sylinterimäisen irrotuslevyn valmistusreitti määräytyy vaaditun mittatarkkuuden, pinnan viimeistelyn, määrän ja materiaalin mukaan. Jokainen valmistusprosessi tuottaa erilaisen yhdistelmän saavutettavissa olevia toleransseja, pinnan ominaisuuksia ja tuotannon taloudellisuutta, ja näiden kompromissien ymmärtäminen auttaa insinöörejä ja hankintatiimejä tekemään tietoisia osto vastaan osto- ja prosessinvalintapäätöksiä.
CNC-sorvaus on ensisijainen koneistusprosessi sylinterimäisten irrotuslevyjen valmistuksessa. Ulkohalkaisija, sisähalkaisija, paksuus, pintaprofiilit ja porausominaisuudet tuotetaan kaikki sorvattaessa CNC-sorveja, ja OD- ja sisäpinnan toleranssit ovat tyypillisesti saavutettavissa sarjatuotannossa IT6-IT7-luokkaan (±0,01-0,02 mm). For high-precision applications requiring flatness below 0.01mm and surface roughness below Ra 0.4 µm on the contact faces, surface grinding or lapping operations are performed after turning to achieve the required face quality. Pintahionta poistaa jäännöstyöstöjännityksen sorvatuilta pinnoilta ja tuottaa korkean tasaisuuden ja pinnan viimeistelyn, jota sähkömagneettiset ja tarkkuusmekaaniset kytkimen vapautuslevyt vaativat. Lippausta – levyn hankaamista tarkasti tasaista pintaa vasten hiomasekoituksella – käytetään vaativimpiin tasaisuusvaatimuksiin (alle 0,005 mm), joita kohdataan tarkkuusinstrumenteissa ja servokytkinsovelluksissa.
Yksinkertaisempien sylinterimäisten vapautuslevyjen – erityisen ohuiden ankkurilevyjen pienille sähkömagneettisille kytkimille ja erotinlevyt monilevyisille kytkinpinoille – tuotantoon suuria määriä varten leimaaminen ja hienosammutus ovat kustannustehokkaita vaihtoehtoja koneistukselle. Hieno aihio tuottaa osia, joilla on erittäin puhtaat, jäysteettomat reunat, hyvät mittasuhteet ja tasaisuus, jotka ovat riittävät moniin vakiokytkinsovelluksiin, tuotantonopeudella, joka on monta kertaa suurempi kuin CNC-sorvaus. Aihion jälkeiset hionta- tai pintakäsittelytoimenpiteet voivat parantaa tasaisuutta ja pinnan viimeistelyä, jos leimattu kunto ei ole riittävä levitysvaatimuksiin. Hienosuojatut vapautuslevyt ovat yleisiä autojen kytkinkomponenteissa, pienissä teollisuuskytkinkokoonpanoissa ja sähkömagneettisissa kytkimen ankkureissa, joita valmistetaan tuhansista miljooniin kappaleisiin vuodessa.
Jauhemetallurgiasintrausta (PM) käytetään tuottamaan sylinterimäisiä irrotuslevyjä, joissa on monimutkaisia sisäisiä ominaisuuksia - kuten integroidut öljyurat, huokoisuus itsevoitelussa tai upotetut kovafaasihiukkaset kulutuksenkestävyyden vuoksi - jotka olisi vaikeaa tai kallista saavuttaa koneistamalla. Sintratut irrokelevyt valmistetaan puristamalla metallijauhetta suuttimeen, joka vastaa tarkasti lopullisen osan geometriaa, ja sitten sintraamalla (kuumennus sulamispisteen alapuolella) hiukkasten sitomiseksi. Tuloksena oleva osa voidaan mitoittaa (uudelleenpuristaa) mittatarkkuuden parantamiseksi ja työstää kriittisillä pinnoilla vaaditun tasaisuuden ja viimeistelyn saavuttamiseksi. Sintrattuja teräsvapautuslevyjä käytetään automaattivaihteiston märissä monilevykytkin- ja jarrujärjestelmissä, joissa levyn huokoisuus mahdollistaa vaihteistonesteen tunkeutumisen kosketusalueelle, mikä parantaa jäähdytystä ja mahdollistaa kitkapinnan hallitun voitelun.
Sylinterimäistä irrotuslevyä hankittaessa tai määritettäessä täydellisen ja yksiselitteisen teknisen spesifikaation välittäminen toimittajalle on olennaista, jotta saataisiin käyttöön oikein toimiva komponentti. Puutteelliset spesifikaatiot johtavat mittojen poikkeamiin, vääriin materiaaliluokkiin, riittämättömään pinnan viimeistelyyn tai puuttuviin ominaisuuksiin, jotka havaitaan vasta kokoonpanon aikana tai käyttöiän alkuvaiheessa – seurauksia, joiden ratkaiseminen on kallista. Seuraavat tekniset tiedot on määriteltävä erikseen kaikkia sylinterimäisiä irrotuslevyjä varten.
Sylinterimäisille vapautuslevyille ominaisten vikatilojen ymmärtäminen auttaa huoltoinsinöörejä ja järjestelmien suunnittelijoita tunnistamaan ennenaikaisen komponenttivian perimmäisen syyn ja toteuttamaan suunnittelu- tai toimintamuutoksia käyttöiän pidentämiseksi. Useimmat irrotuslevyn viat voidaan jäljittää yhteen pienestä määrästä perussyitä, jotka tunnistettuaan on helppo korjata.
Kosketuspinnan asteittainen kuluminen, joka ilmenee levyn paksuuden pienenemisenä, pinnan karhentumisena ja lopulta naarmuuntumisena tai urituksena, johtuu toistuvista kiinnittymis- ja irrotusjaksoista, erityisesti jos liitäntäpinta on kovempi, hankaava tai hiukkasten saastuttama. Sähkömagneettisissa kytkimissä ankkurilevyn kosketuspinta kuluu roottorin pintaa vasten, ja ilmaraon saastuminen metallihiukkasilla kulumisjätteistä luo hankaavan ympäristön, joka nopeuttaa pinnan hajoamista. Kuluminen lisää ankkurin ja roottorin välistä työilmaväliä vähentäen asteittain kytkimen vääntömomenttikapasiteettia, kunnes luistaminen alkaa. Lieventämiseen kuuluu sopivan kosketuspintojen kovuuden määrittäminen, voitelun tai ilmanlaadun varmistaminen kytkinympäristössä ja tarkastus- ja vaihtoaikataulun laatiminen mitattuun kulumisasteeseen perustuvan käytön aikana.
Jaksottaisesta kuumennuksesta ja jäähdytyksestä toistuvien kytkentäjaksojen aikana aiheutuva lämpövääristymä voi aiheuttaa sylinterimäisen irrotuslevyn vääntymisen - menettäen alkuperäisen tasaisuuden ja muodostaen kulhoisen, kartiomaisen tai satulan muotoisen kosketuspinnan. Tämä on yleisintä sovelluksissa, joissa on korkea kytkentätaajuus, riittämätön lämpömassa levyssä tai kytkin- tai jarrukokoonpanon riittämätön jäähdytys. Vääntynyt irrotuslevy saa osittaisen kosketuksen liitäntäpintaan, mikä luo korkean paikallisen kosketuspaineen korkeissa kohdissa, nopean paikallisen kulumisen ja kuumia lämpöpisteitä, jotka nopeuttavat vääristymistä entisestään. Ennaltaehkäisy edellyttää riittävää levyn paksuutta ja materiaalin lämmönjohtavuutta käyttöjaksoa varten, kytkentätaajuuden rajan oikeaa määritystä sovellukselle ja kokoonpanon lämmönhallintaa (ilmavirtaus, öljyn jäähdytys tai jäähdytyselementti) levyn vakaan tilan käyttölämpötilan rajoittamiseksi.
Kosteissa, kemiallisesti aggressiivisissa tai ulkoympäristöissä hiiliteräksisten lieriömäisten irrotuslevyjen korroosio aiheuttaa pinnan pistesyöpymistä ja oksidikerroksen kertymistä, mikä heikentää kosketuspintojen laatua, lisää kosketusvastusta sähkömagneettisissa sovelluksissa ja voi saada levyn tarttumaan yhteen liitospintoja vasten, jos korroosiotuotteet sillaavat vapautusraon. Ennaltaehkäisy edellyttää ympäristöön sopivan korroosiosuojapinnoitteen määrittämistä (sinkkipinnoite lieviin ympäristöihin, sinkki-nikkeli tai kemiallinen nikkeli kohtalaisiin ympäristöihin, ruostumaton teräs tai alumiini ankarissa ympäristöissä), pinnoitteen eheyden säilyttämistä säännöllisillä tarkastuksilla ja sen varmistamista, että irrotuslevy toimii ympäristössä, joka on yhteensopiva sen materiaalin ja pinnoitejärjestelmän kanssa. Sähkömagneettisissa kytkinsovelluksissa ruosteen muodostuminen ankkuripinnalle voi saada levyn tarttumaan roottorin pintaan jännitteen poistamisen jälkeen – vikatila, jota kutsutaan jäännösmagnetismin tarttumiseksi, jota pahentaa ilmaraon siltaava korroosio.
Sovelluksissa, joissa sylinterimäiseen irrotuslevyyn kohdistuu erittäin suuri jaksoluku – kuten nopeat painokoneet, tekstiililaitteet tai servokäyttöiset kytkimet, jotka kytkeytyvät päälle ja pois tuhansia kertoja tunnissa – väsymishalkeilu voi alkaa jännityskeskittymispisteissä, kuten porauksen reunoissa, kiilauran kulmissa, jousien pidätysaukoissa tai koneistetuissa urien rei'issä. Väsymishalkeamat etenevät tyypillisesti säteittäisesti jännityskeskittimestä ulospäin levyn kehää kohti, mikä lopulta aiheuttaa levyn murtumisen sektoreiksi. Ennaltaehkäisyyn kuuluu reilut täytteen säteet kaikissa sisänurkissa, terävien lovien välttäminen levygeometriassa, riittävän väsymislujuuden omaava materiaali määrittäminen kohdistettuun jännitysjaksoon ja rajallisen käyttöiän (jaksoissa) määrittäminen irrotuslevylle ajoitetulla vaihdolla ennen kuin laskettu väsymisikä saavutetaan.
Sylinterimäisen irrotuslevyn valitseminen uuteen malliin tai vaihtokomponenttiin vaatii systemaattista lähestymistapaa, joka vastaa samanaikaisesti mekaanisiin, magneettisiin, lämpö- ja ympäristövaatimuksiin. Seuraava kehys tarjoaa käytännöllisen vaiheittaisen valintaprosessin insinööreille ja hankintaasiantuntijoille.
Sovelma
Puhelinkeskus:
Tel:+86-0512-63263955
Email :[email protected]
Tekijänoikeus © Goode EIS (Suzhou) Corp LTD
Eristävät komposiittimateriaalit ja osat puhtaaseen energiateollisuuteen

cn